18650锂电池UN38.3测试多少钱？怎么办理？空运海运一起费用？
锂电池UN38.3测试周期2-3周，需要提供22个电池或45对电芯！
锂电池简介：
18650只是电池的尺寸型号，根据电池种类还能分为，锂离子的18650,磷酸铁锂的18650,镍氢的18650（很少见），目前常见的18650是锂离子圆柱体最多，锂电池的容量可分为 3.7v2000mAh 2200mAh 2600mAh 2800mAh 3000mAh 3400mAh 等一列容量，锂电池的电压有 3.7v 7.4v 11.1v 14.8v 18.5v 22.2v 25.9v 29.2v 36v 38v等一系列电压，使用的行业要较为广泛。
手电，MP3,对讲机，手机。
锂电池只要电压在3.5–5V的电器都可以用18650和5号电池区别，18650的意思是，直径18毫米，长65毫米而5号电池的型号是14500,直径14毫米，长50毫米等等。
18650圆柱体锂离子，及聚合物锂电池，磷酸铁锂电池，各自电压及容量 组合成不电同电压和容量的圆柱体锂离子电池组，有着广泛的应用前景，这是因为它综合了锂电池与传统双层电容器的优点，与锂电池相比较，它更加稳定，自放电极少；与双电层电容器相比，二者的充电速度相差不大，但能量密度却高出双电层电容器，在蓄电量相同的情况下，尺寸也只是后者的几分之一。
18650锂电池，现在多用于笔记本电池上，还有一些强光手电也在用它，当然，18650性能是非常优异的，所以只要容量和电压合适，是比其它材料的电池要优良很多的，也是锂电池中性价比较高的一种。
18650电池寿命理论为单只循环充电500次以上。电池组循环寿命300次左右，常用在强光手电筒，头灯，移动医用设备，通讯设备 数码GPRS车载导航设备，一系列等方面。锂电池现在的使用很广泛，广泛已经超过了蓄电池，铁锂电池等。锂电池后续的发展也会强大。
根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，国际航空运输协会(简称IATA)也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。
UN38.3认证准备资料
1、 申请表填写
2、 委托书、锂电池运输声明及随机文件填写
3、 电池规格书
4、 包装图片（外包装图片，打开外包装图片，内包装图片）
5、 检测样品（需要有两个产品上面印有产品的容量，瓦时，电压等参数）
6、 电芯规格书
（以上资料均能提供模板）
UN38.3测试项目
T.1高度模拟试验
在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下，保存6小时以上，无漏液、排气、解体、破裂，燃烧。
T.2热测试
在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周
T.3振动试验
15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动;对数扫频为:从7赫兹开始保持1gn的最大加速度直到频率达到18赫兹。然后将振幅保持在0.8毫米(总偏移1.6毫米)并增加频率直到最大加速度达到8gn(频率约为50赫兹)。将最大加速度保持在8gn直到频率增加到200赫兹。
T.4冲击试验
150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次;
T.5外短路试验
在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。
T.6碰撞试验
9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。
T.7过充电试验
在2倍的最大连续充电电流和2倍的最大充电电压条件下，对电池过充24h。
T.8强制放电试验
电池串连12V直流电源，以最大放电电流进行强制放电。
实验室是中国认监委CNAS授权的国际实验室，可以直接对电池UN38.3,IEC62133,GB18287,GB31241,IEC61960,PSE,CB,KC,UL进行检测出报告，并且可现场测试电池容量测试,常温外部短路,高温外部短路,过充电,强制放电,低气压,温度循环,振动,加速度冲击,跌落,挤压,重物冲击,热滥用,燃烧喷射,高温使用,应力消除等。
